本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，涉及一種漲緊器，特別是一種漲緊器的下臂。
背景技術(shù)：
漲緊器作用在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條上，對(duì)其起導(dǎo)向和漲緊的作用，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。一般分為油壓和機(jī)械兩種方式，它們都可以自動(dòng)的對(duì)正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條進(jìn)行漲緊度的調(diào)節(jié)。
現(xiàn)有的機(jī)械式漲緊器包括位置正對(duì)的上臂和下臂，上臂的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有塑料輪；上臂的下端與下臂之間設(shè)置有扭力彈簧，用于調(diào)節(jié)上臂和下臂之間的扭力；上臂的下端還沿上臂和下臂的分布方向貫穿開設(shè)有連接孔，下臂上具有呈管狀凸出的連接部，且連接部安裝在安裝孔內(nèi)。使用時(shí)，連接部與發(fā)動(dòng)機(jī)部件相連，以帶動(dòng)下臂擺動(dòng)，并在扭力彈簧的作用下，塑料輪對(duì)皮帶起到漲緊作用。
上述的漲緊器存在一個(gè)問題：下臂為鋁合金壓鑄件，抗沖擊力不理想,長(zhǎng)期使用過程中存在斷裂現(xiàn)象，影響使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種漲緊器的下臂，解決的技術(shù)問題是如何延長(zhǎng)壽命。
本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種漲緊器的下臂，包括由鋁合金材料制成且呈板狀的本體，所述的本體的后側(cè)具有呈管狀凸出的連接部，且連接部和本體為一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接部?jī)?nèi)設(shè)有由鋼材制成的芯軸，且芯軸和連接部?jī)烧叩闹行妮S線共線，所述的芯軸和本體為一體式結(jié)構(gòu)且兩者通過壓鑄的方式一次性成型，芯軸的前端延伸至本體內(nèi)；所述的芯軸的前、后兩端面的中部均沿芯軸的軸向開設(shè)有連接孔，兩所述的連接孔均為盲孔，且芯軸的中部呈實(shí)心狀，所述的本體上具有呈塊狀且與芯軸的前端面相抵的阻擋部，且阻擋部將位于芯軸前端上的連接孔的孔口密封。
通過設(shè)置由鋼材制成的芯軸，且芯軸通過壓鑄的方式包覆在本體內(nèi)部，以有效加強(qiáng)下臂與發(fā)動(dòng)機(jī)部件連接處的強(qiáng)度，來有效延長(zhǎng)使用壽命。
在芯軸的前后兩端均設(shè)置連接孔，這樣便不需要區(qū)分芯軸的前后順序，以方便芯軸的安裝；其次，芯軸的中部呈實(shí)心狀，這樣既可加強(qiáng)芯軸自身的強(qiáng)度，又可提高芯軸對(duì)本體的支撐強(qiáng)度，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)下臂的壽命。
在上述的漲緊器的下臂中，所述的芯軸的中部外側(cè)壁上開設(shè)有環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽與芯軸同軸設(shè)置，所述的連接部的內(nèi)側(cè)壁上具有呈環(huán)狀的定位部，定位部和環(huán)形凹槽相匹配，且定位部嵌于環(huán)形凹槽內(nèi)。在定位部和環(huán)形凹槽的配合下，既可增加芯軸和本體的接觸面積，又可對(duì)芯軸進(jìn)行有效的限位，來加強(qiáng)芯軸和本體連接的穩(wěn)定性，這樣既可延長(zhǎng)下臂的壽命，又可提高漲緊器的工作穩(wěn)定性。
在上述的漲緊器的下臂中，所述的環(huán)形凹槽的底壁和定位部的內(nèi)側(cè)壁相匹配且兩者貼靠在一起。
在上述的漲緊器的下臂中，所述的芯軸位于連接部的后端和阻擋部之間，所述的連接部的后端的內(nèi)側(cè)壁呈錐形，且連接部的后端的內(nèi)徑由前往后逐漸變大。采用上述的設(shè)計(jì)，方便漲緊器的安裝。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本漲緊器的下臂具有以下優(yōu)點(diǎn)：
1、通過設(shè)置由鋼材制成的芯軸，且芯軸通過壓鑄的方式包覆在本體內(nèi)部，以有效加強(qiáng)下臂與發(fā)動(dòng)機(jī)部件連接處的強(qiáng)度，來有效延長(zhǎng)使用壽命。
2、在芯軸的前后兩端均設(shè)置連接孔，這樣便不需要區(qū)分芯軸的前后順序，以方便芯軸的安裝；其次，芯軸的中部呈實(shí)心狀，這樣既可加強(qiáng)芯軸自身的強(qiáng)度，又可提高芯軸對(duì)本體的支撐強(qiáng)度，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)下臂的壽命。
3、在定位部和環(huán)形凹槽的配合下，既可增加芯軸和本體的接觸面積，又可對(duì)芯軸進(jìn)行有效的限位，來加強(qiáng)芯軸和本體連接的穩(wěn)定性，這樣既可延長(zhǎng)下臂的壽命，又可提高漲緊器的工作穩(wěn)定性。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
如圖1至圖3所示，本漲緊器的下臂由本體1和芯軸2組成。其中，本體1呈板狀且由鋁合金材料制成；芯軸2由鋼材制成，且優(yōu)選芯軸2呈圓柱狀。
具體來說，本體1的后側(cè)具有呈管狀凸出的連接部1a，且連接部1a和本體1為一體式結(jié)構(gòu)。即在本實(shí)施例中，連接部1a也由鋁合金材料制成。
芯軸2設(shè)于連接部1a內(nèi)，且芯軸2和連接部1a兩者的中心軸線共線。芯軸2和本體1為一體式結(jié)構(gòu)且兩者通過壓鑄的方式一次性成型，此時(shí)，芯軸2的前端延伸至本體1內(nèi)。如圖2和圖3所示，芯軸2的前、后兩端面的中部均沿芯軸2的軸向開設(shè)有連接孔2a，兩連接孔2a均為盲孔，且芯軸2的中部呈實(shí)心狀。本體1上具有呈塊狀且與芯軸2的前端面相抵的阻擋部1b，且阻擋部1b將位于芯軸2前端上的連接孔2a的孔口密封。
進(jìn)一步說明，如圖3和圖4所示，芯軸2的中部外側(cè)壁上開設(shè)有環(huán)形凹槽2b，且環(huán)形凹槽2b與芯軸2同軸設(shè)置。連接部1a的內(nèi)側(cè)壁上具有呈環(huán)狀的定位部1c，定位部1c和環(huán)形凹槽2b相匹配，且定位部1c嵌于環(huán)形凹槽2b內(nèi)。環(huán)形凹槽2b的底壁和定位部1c的內(nèi)側(cè)壁相匹配且兩者貼靠在一起，以進(jìn)一步增加芯軸2和本體1的接觸面積。優(yōu)選環(huán)形凹槽2b的底壁和定位部1c的內(nèi)側(cè)壁為相互匹配的圓柱面。
在本實(shí)施例中，芯軸2位于連接部1a的后端和阻擋部1b之間，連接部1a的后端的內(nèi)側(cè)壁呈錐形，且連接部1a的后端的內(nèi)徑由前往后逐漸變大，以方便漲緊器的安裝。
本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
技術(shù)特征：
1.一種漲緊器的下臂，包括由鋁合金材料制成且呈板狀的本體(1)，所述的本體(1)的后側(cè)具有呈管狀凸出的連接部(1a)，且連接部(1a)和本體(1)為一體式結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接部(1a)內(nèi)設(shè)有由鋼材制成的芯軸(2)，且芯軸(2)和連接部(1a)兩者的中心軸線共線，所述的芯軸(2)和本體(1)為一體式結(jié)構(gòu)且兩者通過壓鑄的方式一次性成型，芯軸(2)的前端延伸至本體(1)內(nèi)；所述的芯軸(2)的前、后兩端面的中部均沿芯軸(2)的軸向開設(shè)有連接孔(2a)，兩所述的連接孔(2a)均為盲孔，且芯軸(2)的中部呈實(shí)心狀，所述的本體(1)上具有呈塊狀且與芯軸(2)的前端面相抵的阻擋部(1b)，且阻擋部(1b)將位于芯軸(2)前端上的連接孔(2a)的孔口密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漲緊器的下臂，其特征在于，所述的芯軸(2)的中部外側(cè)壁上開設(shè)有環(huán)形凹槽(2b)，且環(huán)形凹槽(2b)與芯軸(2)同軸設(shè)置，所述的連接部(1a)的內(nèi)側(cè)壁上具有呈環(huán)狀的定位部(1c)，定位部(1c)和環(huán)形凹槽(2b)相匹配，且定位部(1c)嵌于環(huán)形凹槽(2b)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的漲緊器的下臂，其特征在于，所述的環(huán)形凹槽(2b)的底壁和定位部(1c)的內(nèi)側(cè)壁相匹配且兩者貼靠在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的漲緊器的下臂，其特征在于，所述的芯軸(2)位于連接部(1a)的后端和阻擋部(1b)之間，所述的連接部(1a)的后端的內(nèi)側(cè)壁呈錐形，且連接部(1a)的后端的內(nèi)徑由前往后逐漸變大。
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供了一種漲緊器的下臂，屬于汽車零部件領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的漲緊器下臂壽命短的問題。本漲緊器的下臂包括由鋁合金材料制成且呈板狀的本體，本體后側(cè)具有呈管狀凸出的連接部，連接部和本體為一體式結(jié)構(gòu)，連接部?jī)?nèi)設(shè)有由鋼材制成的芯軸，芯軸和連接部?jī)烧叩闹行妮S線共線，芯軸和本體為一體式結(jié)構(gòu)且兩者通過壓鑄的方式一次性成型，芯軸前端延伸至本體內(nèi)；芯軸前、后兩端面的中部均沿芯軸軸向開設(shè)有連接孔，兩連接孔均為盲孔，芯軸中部呈實(shí)心狀，本體上具有呈塊狀且與芯軸前端面相抵的阻擋部，阻擋部將位于芯軸前端上的連接孔的孔口密封。本漲緊器的下臂具有壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
